3月27日，北部湾港股份有限公司在广西南宁市举办“高水平打造北部湾国际门户港 推动上市公司高质量发展”媒体见面会。广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长，北部湾港股份董事长周少波，北部湾港股份党委书记、总经理周延以及公司高管出席会议。

　　周少波在致辞中感谢媒体朋友一直以来对北部湾港建设的关心和支持。他指出，北部湾港是西部陆海新通道的便捷出海口，是连接我国西部12个省区与东盟十国、面向太平洋经济圈的国际门户和国际枢纽，在助力广西打造国内国际双循环市场经营便利地和粤港澳大湾区重要战略腹地中发挥着重要作用。北部湾港股份是北部湾港集团控股的上市公司，是广西北部湾地区国有公共码头的唯一运营商，一直以来致力于做优做强做大北部湾港，服务国家、自治区重大战略和促进区域经济的发展。周少波强调，面向未来，北部湾港股份要勇担战略使命，持续挖掘内部潜力、强化预期管理，创造价值，树强品牌，创建一流，不断提高上市公司质量，真正把品牌效应转化为实实在在的企业效益，转化为市场上投资者更大的收益，全力以赴保障国家战略目标与投资者收益“双丰收”。

　　广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长，北部湾港股份董事长周少波致辞

　　持续挖掘内部潜力

　　切实保障国家战略实施

　　近年来，北部湾港在服务广西和西南中南产业链供应链稳定畅通、推进国内国际双循环市场经营便利地建设中取得了显著成效，有力助推高质量共建西部陆海新通道，高水平打造北部湾国际门户港。

　　北部湾港牢记嘱托、踔厉奋发，持续提能级、优服务、畅联通、强保障，生产经营保持高速增长势头，北部湾港（本港）货物吞吐量从2017年的1.56亿吨增长到2023年的3.1亿吨，年均增长率达12.1%；其中，2023年集装箱吞吐量一举突破802万标箱，货物吞吐量及集装箱吞吐量稳居全国沿海港口前十，增速迅猛，名列前茅。

　　2017年至2023年间，北部湾港股份公司总资产从156.87亿元增长至332.61亿元，利润总额从7.61亿元增长至15.04亿元；公司总股本从12.40亿股增长至17.72亿股，总市值从122.79亿元增长至133.07亿元。

　　数据上的高速增长，得益于北部湾港抢抓国家重大战略机遇，充分发挥面向东盟、连通全球的前沿窗口功能。北部湾港北靠渝、云、贵，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是中国西南地区最具经济优势的出海通道。

　　独特的地理区位优势让北部湾港成为西南地区和东盟国家最便捷的“海陆连接节点”。自2017年起，北部湾港集团不断提升北部湾国际门户港现代化水平和综合服务能力，积极融入和服务构建新发展格局，服务建设中国—东盟命运共同体，深度融入共建“一带一路”，助力打造国内国际双循环市场经营便利地和粤港澳大湾区重要战略腹地。

　　对内发展上，北部湾港紧密对接中欧班列、中亚班列，西部陆海新通道海铁联运班列已通达我国18省71市149站点，实现西部地区全覆盖。2023年开行海铁联运班列9580列，同比增长8.6%。对外发展上，北部湾港持续优化、加密航线网络，共开通内外贸集装箱航线76条，通达全球集装箱港口，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口。

　　目前，新中国成立以来规划建设的第一条江海联运的战略大通道、西部陆海新通道的骨干工程——平陆运河正在施工建设，运河衔接北部湾国际门户港和广西西江航运干线，建成后将成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。

　　北部湾港作为连接江与海的重要枢纽，是平陆运河建设的一个关键节点，而平陆运河的建成，又将为北部湾港带来巨大的货源增量，广阔的发展前景吸引了众多专家学者的目光。今年初，在高效衔接平陆运河高层论坛上，中国工程院院士胡亚安、全国工程勘察设计大师吴澎等交通水运建设和通道经济领域的著名专家学者共聚一堂，探讨北部湾港高效衔接平陆运河、高水平共建西部陆海新通道以及发展港航经济新质生产力的新路。

　　全面“提质增效”

　　持续提升投资者收益预期

　　作为国有控股上市公司，北部湾港股份围绕“创造价值、树强品牌、创建一流”的发展理念，更加专注主业、完善治理、透明信息，坚持利用合理的制度安排，保障投资者利益。同时，充分发挥北部湾港集团的战略地位优势和港口物流优势，不断提高上市公司质量，持续提升投资者收益。

　　保障国家战略目标实施，反哺了北部湾港股份的主营业务，为实现企业良性循环发展提供了有力支撑。过去几年，尤其是2023年以来，北部湾港集团持续优化管理、完善治理机制，推动原料生产、设备采购、工程建设等方面的成本压降，全方位提升了北部湾港股份的经营管理水平和提质增效能力。

　　港口企业的发展壮大，为释放北部湾港发展潜力，高质量建设重大项目、打造标杆工程奠定了坚实基础。近年来，北部湾港相继建成钦州港30万吨级油码头、防城港渔澫港区散货专业化中心堆场等一批重大项目，2023年在钦州港建成全球首创U型工艺、全国首个海铁联运自动化集装箱码头（二期），满足全球最大的20万吨级集装箱船舶靠泊要求。目前港口年吞吐能力达3.92亿吨，其中集装箱吞吐能力达980万标箱，有效提高了港口集疏运能力和服务水平，推动北部湾港综合竞争力进一步提升。

　　根据2023年6月发布的《西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划（2023-2025年）》，集团“十四五”“十五五”总投资达到872.2亿元，其中2023至2025年三年计划投资339.9亿元，努力实现“一流设施”基本建成，“一流技术”取得新突破，“一流管理”和“一流服务”迈上新台阶”等目标任务。

　　随着《三年行动计划》的落地落实，以及一系列战略举措的深入实施，北部湾港在国际航运领域中的综合竞争力将进一步巩固和提升，在推动区域经济发展和国际贸易中的地位也将越来越重要，而这显然也为投资者带来稳定的回报预期。

　　（媒体发布会现场）

　　稳定发展预期

　　构建企业发展的“良性循环”

　　过去几年，随着北部湾港的治理水平不断提高，其业务模式和发展预期，也日益得到了广大股民的关注和支持。广大投资人的支持与企业的快速发展之间，已经形成了相互促进的“良性循环”。

　　数据显示，自上市以来，北部湾港通过现金收购、资产重组、非公开发行股份及公开发行可转债等方式收购港口及投入泊位建设，涉及泊位77个，涉及金额187亿元，使港口基础设施能级不断提升，大型化、专业化、智能化水平不断提高，有力促进了公司的快速发展。

　　2018年，北部湾港实施完成资产置换并发行股份购买资产及募集配套资金，涉及金额33亿元，公司总股本增加将近4亿股，进一步提升了公司所辖港口的货物吞吐能力和业务规模，有效增强了规模效应和经营实力。

　　这也给股民和投资者带来了更为稳定的发展预期，因此，2021年，北部湾港开展又一轮资本运作发行30亿元可转债时，社会公众投资者对北港转债的网上申购异常火爆，债券标的网上申购金额高达8.66万亿元，有效申购数量为866亿张，中签率为0.018%，是当年广西公开发行规模最大的可转债项目，网上申购金额在当年发行的59支可转债中排名第3位。

　　可转债的成功发行，又为北部湾港重大工程后续建设募集到必要的建设资金。多轮再融资的成功实施，为北部湾港扩大规模、提升运营效率提供了有力保障，也进一步推动了北部湾港的快速发展。